本報訊 （記者 張立 曉陽 董蕓）12月26日上午隨著西安市
副市長喬征一聲令下在喧天的鑼鼓聲中水泥混凝土泵車伸起長長的
“手臂”將混合均勻的水泥澆筑在西安城墻火車站段中間的豁口處
周圍響起了熱烈的掌聲。至此西安城墻火車站段連接工程順利合龍
現(xiàn)存世界上規(guī)模最大、保存最完整的西安古城墻在斷缺60多年后重新
貫通西安幾代人和國內(nèi)外游客希望能夠環(huán)游整個城墻的夢想終于實現(xiàn)
了。
西安城墻始建于明朝洪武三年是在隋唐皇城的遺址上擴(kuò)建而成
因經(jīng)歷多年戰(zhàn)火建國后已出現(xiàn)多處斷裂的缺口。1983年以來西安市
人民政府對古城墻進(jìn)行了大規(guī)模整修周長13.74公里的西安明城墻除
北部火車站前一段缺損外全部貫通。
西安城墻火車站段連接工程被列入西安市人民政府2003年重點建設(shè)
項目。2003年12月30日總投資約1.5億元的修補工程開工了。全長537
.7米的西安城墻火車站段構(gòu)造為中空型由兩部分組成：第一部分為城
墻連接段主要是在西安火車站廣場中部建成長為200米的3孔大跨橋梁
該橋梁最大跨徑84米居西北之首結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連接箱
梁；同時再建東西長33、4米的西墩臺和一座敵樓要求外砌城磚與城
墻風(fēng)格保持一致。第二部分是修復(fù)段長304、3米主要是對東到尚勤
路東側(cè)、西至火車站廣場東側(cè)的城墻墻體進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)采用外古、中
空、內(nèi)新結(jié)構(gòu)分為地下一層地上三層建筑面積達(dá)23278平方米；
在跨越尚勤路、尚儉路處采用三孔明代拱券門洞處理同時在城墻上
恢復(fù)建設(shè)敵樓2座。整體的設(shè)計施工堅持修舊如舊最大限度恢復(fù)西安
城墻原有的歷史風(fēng)貌。
到26日為止西安城墻火車站段連接工程連接段主體順利合龍修
復(fù)段主體全部完成女兒墻、垛墻砌筑、外城墻磚包砌、3座敵樓主體
全部竣工。另外連接段外墻包磚、砌筑女兒墻、海墁鋪設(shè)等恢復(fù)古城
墻風(fēng)貌的收尾工程還將繼續(xù)預(yù)計到明年4月底將徹底竣工。
